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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。
交通局指出，更重要的是，也因廢除超值推薦BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。
王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。
交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229
新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司（HRI）出廠，十月八日裝船啟運，歷經四十五天海上旅程，十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸，目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作，並於昨（十二）日在捷運環狀線南機廠，舉行列車抵台媒體見面會，由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司（HRI）資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。
新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾，都是非常重要的交通建設，其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相，他連結大台北地區八條的捷運，第一階段就有五條捷運路網連結起來，打破過去台北捷運就是集中到台北市中心，「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起，不需要再經過台北市中心，再來轉到各區域，從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘，大坪林站到板橋站約二十分鐘，大幅縮短搭車時間，對未來整個交通建設，是台灣一個很重要的里程碑，相信在二○一八年能順利完工，同時也讓市民看到結合現代科技，美學的列車，列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民，也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。
新北捷運工程局表示，環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法，由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux（艾曼紐?莫侯）將整條捷運線納入設計範圍，以大膽活潑的色彩設計，以黃色為主調，每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。
環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝，當列車在都市叢林穿梭時，即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象，也可增加車站辨識度，位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念，「彩虹」為設計概念，彩繪上十八種漸層色彩，現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪，環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。
「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程，透過他們的介紹，可以看到車廂在運送中被帆布包覆，由「日立軌道義大利公司（HRI）」負責打造，一列車共四節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺，總長約六十八公尺，約可載運六百五十人。
「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。
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朱立倫：全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)
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中央社
2016年12月13日週二 台北標下殺準時間上午10時34分
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